HIOKI日置研發(fā)了一項(xiàng)技術(shù)，通過將專用測(cè)量設(shè)備連接到電動(dòng)汽車和PHEV的快速充電端口，測(cè)量安裝在車輛上的電池包的特性。

這項(xiàng)技術(shù)能夠直接測(cè)量安裝在車輛上的電池包的特性，并根據(jù)測(cè)量結(jié)果確認(rèn)其狀態(tài)。

測(cè)試中

■開發(fā)背景

我司為鋰電池（LIB）電芯、模組和電池包的生產(chǎn)提供各種檢測(cè)設(shè)備。 我司的一些產(chǎn)品，特別是阻抗測(cè)試儀（電池測(cè)試儀），已經(jīng)成為行業(yè)內(nèi)的標(biāo)準(zhǔn)儀器，并從鋰電池的應(yīng)用早期到今天一直引領(lǐng)著行業(yè)的質(zhì)量檢測(cè)。最近，我司一直不斷精進(jìn)檢測(cè)技術(shù)，不僅用于生產(chǎn)制造和新產(chǎn)品的檢驗(yàn)，而且還用于檢查市面上正在使用的以及使用后老化的鋰電池。

近年來，世界各地都在大力推進(jìn)汽車的電動(dòng)化。為了實(shí)現(xiàn)以脫碳為基礎(chǔ)的經(jīng)濟(jì)增長戰(zhàn)略，僅僅以鋰電池為汽車的動(dòng)力源是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，必須提高資源回收系統(tǒng)的效率，建立適當(dāng)?shù)膬r(jià)值鏈。了解安裝在電動(dòng)汽車中的電池包性能在建立LIB價(jià)值鏈中起著重要作用。因此，在電動(dòng)汽車性能測(cè)試、二手電動(dòng)汽車價(jià)值評(píng)估和車隊(duì)管理※等時(shí)候，需要借助第三方的電池包的狀態(tài)檢測(cè)技術(shù)※。

然而，電動(dòng)汽車上電池包的狀態(tài)信息一般是由安裝在電動(dòng)汽車上的控制器管理的，這使得第三方很難檢查其狀態(tài)。第三方也有可能獲取在車載通訊網(wǎng)絡(luò)中流動(dòng)的鋰電池的信息，例如CAN總線，以進(jìn)行判斷，但即使在這種情況下，得出判斷數(shù)據(jù)也是由電動(dòng)汽車本身獲得的，不能說是完全由第三方得出的判斷。

針對(duì)這種情況，我司利用其多年累積的阻抗測(cè)量研發(fā)技術(shù)，開發(fā)了通過電動(dòng)汽車和PHEV的快速充電端口，輕松測(cè)量安裝在車輛上的電池包特性的技術(shù)。

※車隊(duì)管理：對(duì)企業(yè)公司和組織所擁有的公司和業(yè)務(wù)車輛進(jìn)行適當(dāng)?shù)墓芾砗瓦\(yùn)營。

■主要用途

·二手電動(dòng)汽車的性能和價(jià)值評(píng)估。

·在電動(dòng)汽車維修期間對(duì)電池包進(jìn)行狀態(tài)檢查。

·電池包狀態(tài)檢查，實(shí)現(xiàn)高效的電動(dòng)汽車隊(duì)管理。

這項(xiàng)技術(shù)允許將完全相同的測(cè)量方法應(yīng)用于車內(nèi)和車外的電池包。有助于提高每個(gè)階段的電池狀態(tài)的可追溯性，如安裝前、車載狀態(tài)以及拆除、重新使用和重建后。

HIOKI日置旨在通過與各行業(yè)的相關(guān)者合作，利用這一技術(shù)解決社會(huì)問題。

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